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5分钟前 焦作宽体冷藏车价格服务为先 坤达车型丰富[坤达冷藏车acf8676]内容：冷藏车的分类冷藏车辆的制冷形式冷藏车的分类

冷链运输车也被称作冷藏车，用于生鲜水果、海鲜等易产生变坏、溃烂、发酵等物品的运输。冷藏车属于车型，那么冷藏车箱体上的分类，制冷系统的选择，这些你都了解吗？

A类冷藏车：当车厢内部平均温度为12℃至0℃；

B类冷藏车：当车厢内部平均温度为12℃至-10℃；

C类冷藏车：当车厢内部平均温度为12℃至-20℃；

D类冷藏车：当车厢内部平均温度小于或等于0℃；

E类冷藏车：当车厢内部平均温度小于或等于-10℃；

F类冷藏车：当车厢内部平均温度小于或等于-20℃；

G类冷藏车：当车厢内部平均温度为8℃至2℃;

H类冷藏车：当车厢内部平均温度小于或等于-20℃。(需要经过药监局的GSP认证)

冷藏车辆的制冷形式

目前冷藏车辆的制冷形式主要分为独立车载发动机制冷，冷板制冷，外接电源制冷，和压缩气体制冷等形式。外接电源制冷主要用于船运制冷集装箱，压缩气体制冷形式在日本冷藏车辆上部分使用。

在中国公路冷藏车辆中主要是独立车载发动机制冷和冷板制冷两种形式。独立车载发动机制冷形式应用的较普遍，它的优点在于不受时间和运输距离的限制，可调节不同温度范围。冷板制冷的优点在于车厢内温度较稳定，可多次卸货并且没有途中发动机损坏的风险，但缺点是温度范围较窄，需制冷等待时间和不能接力运输等。

很多司机为了省油，选择在装货后再开冷机，然而这样是不正确的，很有可能会造成货物的损坏。在装货时，司机要开启冷机，对车厢进行预冷。不开冷机时，车厢里的温度是很高的，预冷能够防止货物品质产生变化，预防生鲜变质。货品必须放在双面托板上，生鲜货品托板上不能包塑料膜，因为塑料膜的阻断性很好，会阻挡冷气循环至货物。通常来说，专门运送生鲜的冷链车厢地板会采用铝制包边，能够防止冰水渗出，所以不需要再在生鲜的托板底部包塑料膜，这样反而多此一举，阻挡冷气循环，导致生鲜品质出现问题。

当室外环境为30摄氏度的时候，并且车辆是运输易腐食品的冷藏车，按照冷藏车车厢内部平均温度保存范围可以有如下6个标准：

1、当车厢内部平均温度为12摄氏度到0摄氏度的时候，该冷藏车分为a类；

2、当车厢内部平均温度为12摄氏度到-10摄氏度的时候，该冷藏车分为b类；

3、当车厢内部平均温度为12摄氏度到-20摄氏度的时候，该冷藏车分为c类；

4、当车厢内部平均温度为低于等于0摄氏度的时候，该冷藏车分为d类；

5、当车厢内部平均温度为低于等于-10摄氏度的时候，该冷藏车分为e类；

6、当车厢内部平均温度为低于等于-20摄氏度的时候，该冷藏车分为f类；